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                  車牌識別中車牌圖像占據的像素比

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                  車牌識別中車牌圖像占據的像素比

                  發布日期:2018-06-07 作者: 點擊:

                      對于車牌識別系統,雖然各種圖像識別算法不斷推陳出新,一定程度上補救了原始圖像可能的質量缺陷,但也必將犧牲一定的識別準確率。反過來,在識別技術相對成熟穩定的情況下,對前端攝像機以及配套設施的合理選擇與架構,即較大限度提高原始圖片的質量,可在提升系統識別率上達到事半功倍的效果。而這一步中起到決定性因素的除了攝像機本身,更有補光設備等。

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                    攝像機 

                    車牌識別與車牌在圖片中占據的橫向比有關,一般需求在60——100個像素,不高于300。一條標準車道(3.75——4.5米)大概占據800個橫向像素,故而兩百萬的高清攝像機可兼顧到1——2條車道,五百萬則可以兼顧2——3條車道的信息,亦即在提供更理想的圖像的同時,高清攝像機也節省了前端硬件的投入?!?/p>

                    從標清到高清,安防前端攝像機像素上的革命性升級,也給車牌識別帶來了革命性發展除了高清趨勢,針對車牌識別系統的需求,前端攝像機允許用戶自行設置快門、增益等圖像參數,以獲得好的圖像效果,同時還需具備良好的低照度、靈敏度、穩定性及白平衡效果,并具備二次開發的能力,方便工控機或內嵌抓拍處理器獲取攝像機的參數信息,或寫入配套的算法。然后,其需具備豐富的I/O接口,以便接入地感線圈、閃光燈等外圍設備。

                    輔助硬件

                    目前我國對于車牌識別準確率的標準是白天不低于百分之95、夜晚不低于百分之80,由此可見夜間識別率存在大幅的降低,究其原因,還是圖片的質量問題,當然這里的影響因素較為單一,即光照。

                    針對這一問題,算法方面一直有所升級,可在一定程度上降低噪點并提亮抓拍到的圖片,但針對夜間光照度差的情況,更多的升級選擇在硬件上。除了在攝像機方面采用靈敏度更好的頂端CCD、CMOS芯片及大口徑鏡頭,以提升相機的夜間靈敏度。更多的還在于夜間補光設備的選擇與安裝。通過立桿高度與補光燈角度的配合,獲得科學的補光效果,盡量使光線正面打到車牌上,而在補光燈的選擇上也經過了一定的發展:

                    閃光燈:峰值亮度高,優點是可以拍攝到駕駛室的人。但平均壽命短,光污染大,對人眼有一定損傷,甚至可能影響駕駛員的駕駛。

                    LED頻閃燈:能與攝像機保持同步,亮度優于常亮燈,也具備爆閃的方式,亦可看清駕駛室,相對而言保障性更好,只是圖片質量會比閃光燈稍差。


                  本文網址:http://www.hittaing.org/news/367.html

                  關鍵詞:車牌識別,車牌識別系統,車牌識別算法

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